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气缸跟油缸的原理基本相同，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的。因为相同的尺寸和较高的加工精度，使得各个液压马达的流量基本相同，从而实现速度同步。

液压油缸一般由缸筒、活塞杆、缸盖、活塞、密封件等几部分组成。

液压油缸基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。

其中缸筒（TUBE）由四部分组成：缸体 、法兰 、 缸底 、衬套。活塞杆（ROD）由三部分组成：1. 杆体 2. 耳环 3. 衬套以上各部分组成；缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔；大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔；小腔指活塞杆完全伸入后，缸体与杆体内腔；上述现象的产生给液压系统运行很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，油缸运行不稳现象能够完全改善。由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。

这种密封件受压面呈唇型，在安装时有很小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。而在油缸回程时压力降低，接触面积与接触力下降，密封性能随之降低。

以上就是关于降低拉杆油缸故障率从密封件入手的相关介绍了，拉杆油缸生产厂家有必要了解一下密封技能，才干依据不一样的技能请求，选用不一样的密封件。而密封件厂家也有必要了解油缸的作业原理，采用不一样的规划，来满意拉杆油缸的技能请求，所以拉杆油缸生产厂家与密封件生产厂家的紧密配合，才干削减油缸出毛病的概率。5，注意检查紧密固件是否有松动，要时刻保持检查，避免出现松动状态。