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液压油缸的使用时十分普遍的，被广泛引用在机械设备上。油缸总容易损坏的O型圈，当油缸“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，等于切断了油缸有杆腔的回油路。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给液压系统运行很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，油缸运行不稳现象能够完全改善。08mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加速，严峻时伴有异响，失掉支承效果。同时也能大大延长油缸的使用寿命。

因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的***工作是整个液压系统的维护重要的一环。

液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸的维护就是要谨慎细致。

首先，要防锈。因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。

这种密封件受压面呈唇型，在安装时有很小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。而在油缸回程时压力降低，接触面积与接触力下降，密封性能随之降低。

以上就是关于降低拉杆油缸故障率从密封件入手的相关介绍了，拉杆油缸生产厂家有必要了解一下密封技能，才干依据不一样的技能请求，选用不一样的密封件。而密封件厂家也有必要了解油缸的作业原理，采用不一样的规划，来满意拉杆油缸的技能请求，所以拉杆油缸生产厂家与密封件生产厂家的紧密配合，才干削减油缸出毛病的概率。所以，这种油缸，在一些有旋转运动限制，且扭矩要求大的场合中，是非常适用的。

注意并联泵与串联泵。齿轮泵和叶片泵还可以做成几个泵并联在一起，并使用同一驱动轴的双联泵或三联泵，也可以串联成多级泵。当液压系统一个工作周期内流量变化很大时，可以选用多联泵。多联泵通常有一个吸油口、多个出油口，各出油口的压力油可分别向系统的不同执行元件供油，也可合起来供给某一执行元件。(2)其的系列尺寸，总体来看，是有18种之多，所以大家可以根据不同的需求，来选择合适尺寸。在选择拉杆油缸的型号时，还应注意系统对拉杆油缸的其他要求。